519.00€Le prix initial était : 519.00€.480.00€Le prix actuel est : 480.00€.
Le BH Spike 1.0 Rouge est un VTT semi-rigide conçu pour les pratiquants recherchant un vélo polyvalent, fiable et accessible pour les sorties sportives en chemins, forêt et randonnée XC. Son cadre aluminium offre un excellent compromis entre confort, rigidité et maniabilité, tandis que la transmission Shimano assure des changements de vitesses fluides et efficaces en terrain varié. Équipé de roues de 29 pouces favorisant le rendement et la stabilité, ainsi que d’une fourche suspendue apportant davantage de confort sur les portions accidentées, le Spike 1.0 s’adresse aussi bien aux vététistes débutants qu’aux cyclistes souhaitant un VTT dynamique pour une pratique loisir sportive régulière.
Le BH Spike 1.0 Rouge est un VTT semi-rigide conçu pour une utilisation polyvalente. Il convient notamment aux chemins, pistes et sorties en montagne.
Son cadre en aluminium offre un bon équilibre entre résistance et légèreté. De plus, ses roues de 29 pouces facilitent le franchissement des obstacles.
BH Bikes présente le Spike comme un VTT adapté aux parcours mixtes. Il peut ainsi accompagner les sorties sur chemins, pistes et certaines routes. (bhbikes.com)
La géométrie du cadre favorise également la stabilité. Ainsi, le vélo reste agréable à contrôler sur différents types de terrains.
Le système EVO Brake Mount améliore ensuite l’intégration du frein arrière. BH indique que cette conception réduit les vibrations et augmente la puissance de freinage. (bhbikes.com)
Caractéristiques principales
Le BH Spike 1.0 Rouge possède une configuration adaptée aux cyclistes recherchant un VTT fiable.
Marque : BH Bikes
Modèle : Spike 1.0
Type : VTT semi-rigide
Cadre : Spike 29 pouces en aluminium
Fourche : BH Spike
Roues : 29 pouces
Transmission : Shimano
Vitesses : 21
Manettes : Shimano ST-EF505
Dérailleur arrière : Shimano TX55
Dérailleur avant : Shimano TY300
Pédalier : Prowheel
Cassette : Shimano HG-200
Chaîne : KMC
Frein avant : Shimano MT200
Frein arrière : Shimano MT200
Jantes : Alloy 29 pouces
Moyeux : Shimano TX505
Pneus : DSI
Selle : BH
Tige de selle : BH
Potence : BH Alloy
Guidon : BH
Pédales : Fasten
Ces caractéristiques proviennent de la fiche officielle BH Bikes. Le fabricant précise toutefois que les composants peuvent changer sans préavis. (bhbikes.com)
Un cadre Spike 29 pouces en aluminium
Le cadre constitue la base du BH Spike 1.0. BH utilise une construction en aluminium adaptée à la pratique du VTT.
Ce matériau offre un compromis intéressant entre résistance et poids. Il convient donc aux cyclistes recherchant un vélo polyvalent.
Le cadre adopte également une conception pensée pour les roues de 29 pouces. Cette association améliore notamment le franchissement des obstacles.
Par ailleurs, BH propose plusieurs tailles. Les versions disponibles comprennent SM, MD, LA et XL. (bhbikes.com)
La géométrie varie naturellement selon la taille choisie. Il faut donc sélectionner une dimension adaptée à votre morphologie.
Une géométrie orientée stabilité
La géométrie du Spike 1.0 favorise un comportement stable. BH annonce notamment un angle de direction de 68,5 degrés.
L’angle du tube de selle atteint 73 degrés. Ces valeurs contribuent à créer une position adaptée aux parcours polyvalents. (bhbikes.com)
Les bases arrière mesurent 455 mm pour toutes les tailles. L’empattement évolue ensuite selon la taille du cadre.
En taille SM, l’empattement atteint 1 097 mm. Il passe ensuite à 1 110 mm en MD et 1 124 mm en LA.
La taille XL atteint quant à elle 1 144 mm d’empattement. Cette progression adapte donc le comportement aux différents gabarits. (bhbikes.com)
Les avantages des roues de 29 pouces
Le BH Spike 1.0 29 pouces utilise des roues adaptées au VTT moderne. Leur diamètre facilite notamment le passage sur les obstacles.
BH souligne que la roue de 29 pouces franchit plus facilement les terrains irréguliers. Cette caractéristique améliore également la sensation de contrôle. (bhbikes.com)
Sur les chemins caillouteux, les grandes roues conservent davantage leur vitesse. Elles facilitent aussi le franchissement des racines et petites marches.
Cependant, le comportement dépend également de la pression des pneus. Adaptez donc cette pression au terrain et à votre poids.
Enfin, vérifiez régulièrement l’état des jantes et des pneus. Cette précaution améliore la sécurité et la fiabilité du vélo.
Une fourche BH Spike
Le vélo reçoit une fourche BH Spike. Elle accompagne les déplacements sur les chemins et les terrains irréguliers.
Cette fourche améliore le confort par rapport à une fourche totalement rigide. Elle permet également de mieux absorber certaines petites irrégularités.
Sur les chemins accidentés, elle contribue ainsi à maintenir la roue avant au contact du sol. Vous conservez alors un meilleur contrôle du guidon.
Cependant, ce modèle reste un VTT semi-rigide. Il ne possède donc pas de suspension arrière.
Cette configuration privilégie la simplicité et le rendement. Elle convient notamment aux cyclistes recherchant un vélo polyvalent et facile à entretenir.
Une transmission Shimano 21 vitesses
Le BH Spike 1.0 utilise une transmission Shimano à trois plateaux et sept rapports. Cette configuration offre une large plage de développement.
Les manettes Shimano ST-EF505 permettent de sélectionner les rapports. Le dérailleur arrière utilise un modèle Shimano TX55 à sept vitesses. (bhbikes.com)
À l’avant, le dérailleur Shimano TY300 gère les changements entre les plateaux. Vous disposez ainsi de plusieurs combinaisons pour adapter votre effort.
Dans les montées, choisissez un rapport léger. Cette sélection facilite le pédalage et réduit l’effort nécessaire.
Sur les portions rapides, utilisez progressivement des rapports plus longs. Vous pourrez ainsi maintenir une cadence confortable.
Cassette Shimano HG-200 et chaîne KMC
La transmission utilise une cassette Shimano HG-200. Elle fonctionne avec la chaîne KMC installée sur le vélo. (bhbikes.com)
Cette association offre une configuration simple pour les sorties quotidiennes. Elle facilite également l’entretien courant du système de transmission.
Nettoyez régulièrement la chaîne après les sorties boueuses. Appliquez ensuite un lubrifiant adapté aux conditions rencontrées.
Vérifiez également l’usure des pignons. Une transmission usée peut provoquer des changements de vitesse irréguliers.
Enfin, contrôlez régulièrement les câbles et les gaines. Un système propre et correctement réglé améliore la précision des changements de vitesse.
Des freins hydrauliques Shimano MT200
La sécurité constitue un élément important sur un VTT. Pour cette raison, le BH Spike 1.0 utilise des freins Shimano MT200.
Le système équipe les deux roues. Les freins hydrauliques offrent ainsi un contrôle progressif pendant les ralentissements.
Sur les descentes, utilisez les deux freins de manière progressive. Évitez notamment les freinages brusques lorsque le terrain présente peu d’adhérence.
Avant chaque sortie, vérifiez la course des leviers. Contrôlez également l’état des disques et des plaquettes.
En cas de bruit inhabituel ou de perte d’efficacité, arrêtez le vélo. Faites ensuite contrôler le système par un professionnel.
Le système EVO Brake Mount
Le EVO Brake Mount constitue une caractéristique particulière du cadre Spike. BH indique que les bases arrière intègrent spécifiquement cette technologie.
Selon le fabricant, l’angle d’inclinaison réduit les vibrations. Il contribue également à augmenter la puissance de freinage. (bhbikes.com)
Cette conception participe donc au comportement du vélo. Elle complète le système de freinage hydraulique Shimano MT200.
Cependant, la technologie du cadre ne remplace pas l’entretien. Vérifiez régulièrement les fixations et l’état des composants.
Une maintenance correcte permet ainsi de préserver les performances du système. Elle contribue également à améliorer la durée de vie des composants.
Des roues Alloy Double Wall
Le BH Spike 1.0 Rouge reçoit des roues Alloy Double Wall. Les jantes utilisent une construction en aluminium adaptée à l’utilisation VTT.
Les roues de 29 pouces offrent également une bonne capacité de franchissement. Cette caractéristique convient particulièrement aux chemins irréguliers.
Les moyeux utilisent des composants Shimano TX505. Cette configuration complète efficacement le montage du vélo. (bhbikes.com)
Avant chaque sortie, contrôlez le serrage des roues. Vérifiez également l’absence de jeu au niveau des moyeux.
Inspectez enfin les jantes après une sortie difficile. Un choc important peut provoquer une déformation nécessitant un contrôle.
Pneus DSI pour les chemins
Le vélo utilise des pneus DSI associés aux jantes de 29 pouces. Cette configuration accompagne les sorties sur différents types de chemins.
La pression des pneus influence fortement le comportement du VTT. Une pression trop élevée réduit notamment le confort sur les terrains accidentés.
À l’inverse, une pression trop faible augmente le risque de crevaison. Elle peut également provoquer des dommages sur la jante.
Pour cette raison, contrôlez la pression avant chaque sortie. Adaptez-la ensuite selon le terrain et votre poids.
Enfin, inspectez la bande de roulement. Remplacez rapidement un pneu présentant une coupure importante.
Une position adaptée aux sorties polyvalentes
Le BH Spike 1.0 reçoit un guidon BH et une potence BH Alloy. Cette configuration offre une position adaptée à la pratique VTT.
La selle BH complète également le poste de pilotage. Vous pouvez ajuster sa hauteur pour améliorer votre position.
Une hauteur correcte facilite le pédalage. Elle permet également de conserver un meilleur contrôle du vélo.
Commencez donc par régler la hauteur de selle. Votre jambe doit rester légèrement fléchie lorsque la pédale atteint sa position basse.
Ajustez ensuite le guidon selon votre position préférée. Enfin, vérifiez le serrage de tous les composants.
Comment utiliser le BH Spike 1.0 ?
Avant de partir, vérifiez les pneus et les freins. Contrôlez ensuite la fixation des roues.
Vérifiez également le fonctionnement de la transmission. Sélectionnez un rapport adapté avant d’attaquer une montée.
Sur une pente, utilisez les rapports légers. Cette méthode vous permet de conserver une cadence régulière.
Dans les descentes, utilisez les freins progressivement. Gardez également les deux mains sur le guidon.
Sur les chemins techniques, réduisez votre vitesse. Anticipez les obstacles et choisissez une trajectoire adaptée.
Enfin, adaptez toujours votre conduite aux conditions. La boue et la pluie peuvent réduire considérablement l’adhérence.
Conseils pour les montées
Une bonne gestion des vitesses facilite les ascensions. Sélectionnez un rapport suffisamment léger avant que la pente devienne importante.
Gardez ensuite une cadence régulière. Évitez les changements de rapport trop fréquents lorsque le terrain reste stable.
Positionnez également votre poids correctement sur le vélo. Cette technique améliore la motricité de la roue arrière.
Si la pente devient très forte, réduisez progressivement le rapport. Vous pourrez ainsi continuer à pédaler avec davantage de contrôle.
Enfin, évitez les accélérations inutiles. Une cadence régulière permet généralement de mieux gérer l’effort.
Conseils pour les descentes
Avant une descente, contrôlez vos freins. Vérifiez également que votre trajectoire reste dégagée.
Adoptez ensuite une position stable. Gardez les doigts prêts à utiliser les leviers de frein.
Utilisez les deux freins progressivement. Cette technique permet de mieux contrôler la vitesse.
Évitez les freinages brusques sur les surfaces glissantes. La boue et les gravillons peuvent réduire rapidement l’adhérence.
Enfin, regardez loin devant vous. Cette habitude vous aide à anticiper les obstacles et les changements de direction.
Entretien du BH Spike 1.0
Nettoyez votre VTT BH Spike 1.0 après les sorties difficiles. Utilisez une eau douce et un chiffon adapté.
Évitez les jets haute pression autour des roulements. L’eau sous pression peut pénétrer dans certaines parties mécaniques.
Nettoyez ensuite la transmission. Retirez notamment la boue présente sur la chaîne, les pignons et les dérailleurs.
Lubrifiez la chaîne après le nettoyage. Essuyez ensuite l’excédent afin d’éviter l’accumulation de poussière.
Contrôlez également les freins et les pneus. Cette vérification permet de détecter rapidement les signes d’usure.
Enfin, vérifiez régulièrement les serrages. Une inspection préventive limite les risques pendant les sorties.
Choisir la bonne taille
BH propose le Spike 1.0 en quatre tailles principales. Les tailles disponibles sont SM, MD, LA et XL. (bhbikes.com)
La géométrie varie selon chaque taille. Le tube de selle mesure notamment 390 mm en SM.
La taille MD utilise un tube de selle de 440 mm. La taille LA atteint 480 mm, tandis que la XL mesure 520 mm. (bhbikes.com)
Le reach varie également selon la taille. Il atteint 387 mm en SM et 396 mm en MD.
La taille LA propose 406 mm de reach. Enfin, la taille XL atteint 436 mm. (bhbikes.com)
Ces données permettent de comparer les dimensions. Toutefois, essayez idéalement le vélo avant de choisir définitivement votre taille.
Sécurité avant chaque sortie
Effectuez toujours une vérification rapide avant de rouler. Commencez par contrôler la pression des pneus.
Vérifiez ensuite les freins avant et arrière. Les leviers doivent fonctionner sans résistance anormale.
Contrôlez également les roues et les axes. Aucun jeu important ne doit être présent.
Inspectez ensuite la chaîne et les dérailleurs. Assurez-vous que les composants fonctionnent correctement.
Enfin, vérifiez la selle et le guidon. Tous les éléments doivent rester correctement serrés.
Cette routine prend seulement quelques minutes. Pourtant, elle contribue à améliorer considérablement la sécurité.
Réglementation allemande applicable
Le BH Spike 1.0 est un VTT musculaire. Il ne possède donc pas d’assistance électrique.
Pour circuler en Allemagne, le vélo doit respecter les règles applicables aux bicyclettes. La StVZO définit notamment les exigences techniques relatives à l’éclairage.
Le §67 StVZO prévoit plusieurs équipements lumineux obligatoires. Il concerne notamment les feux avant, les feux arrière et certains dispositifs réfléchissants. (Gesetze im Internet)
Les pédales doivent également comporter des réflecteurs jaunes. La réglementation prévoit aussi différentes solutions de visibilité latérale. (Gesetze im Internet)
Ainsi, l’équipement d’origine d’un VTT ne garantit pas nécessairement sa conformité routière. Vérifiez donc les équipements installés avant une utilisation sur route en Allemagne.
Vous pouvez consulter directement la réglementation officielle allemande ci-dessous.
Le BH Spike 1.0 Rouge combine simplicité, polyvalence et stabilité. Son cadre aluminium convient aux sorties sur différents terrains.
Les roues de 29 pouces facilitent également le franchissement. Elles apportent une stabilité intéressante sur les chemins irréguliers.
De plus, la transmission Shimano offre 21 vitesses. Vous pouvez donc adapter facilement votre effort aux différentes pentes.
Les freins hydrauliques Shimano MT200 améliorent ensuite le contrôle. Le système EVO Brake Mount complète efficacement cette configuration. (bhbikes.com)
Enfin, le vélo reste relativement simple à entretenir. Cette caractéristique intéresse notamment les cyclistes recherchant un VTT polyvalent.
Points forts du BH Spike 1.0
Cadre aluminium 29 pouces : il combine résistance et polyvalence. Sa conception convient aux sorties sur chemins et pistes.
Roues 29 pouces : elles franchissent plus facilement les obstacles. Elles améliorent également la stabilité sur les terrains irréguliers.
Transmission Shimano 21 vitesses : elle offre plusieurs rapports. Vous pouvez donc adapter votre cadence aux différentes pentes.
Freins Shimano MT200 : le système hydraulique fournit un freinage progressif. Il améliore ainsi le contrôle du vélo.
EVO Brake Mount : cette technologie optimise l’intégration du frein arrière. BH indique également une réduction des vibrations. (bhbikes.com)
Géométrie stable : la conception du cadre favorise le contrôle. Elle permet également une utilisation polyvalente.
Pour quels cyclistes choisir ce VTT ?
Le BH Spike 1.0 convient aux cyclistes recherchant un VTT polyvalent. Il peut accompagner les sorties sur chemins, pistes et routes adaptées.
Les débutants apprécieront également sa transmission simple. Les 21 vitesses permettent d’apprendre progressivement à gérer les différents rapports.
Les cyclistes loisirs peuvent aussi l’utiliser pour les randonnées. Les roues de 29 pouces facilitent alors le franchissement des obstacles.
Cependant, ce modèle reste un VTT semi-rigide. Il convient donc mieux aux parcours modérés qu’aux pratiques extrêmes.
Pour le trail très engagé ou le downhill, choisissez un modèle spécifiquement conçu. Cette sélection préservera davantage votre sécurité et votre matériel.
Conclusion
Le BH Spike 1.0 Rouge est un VTT semi-rigide polyvalent destiné aux sorties sur différents terrains.
Son cadre aluminium associé aux roues de 29 pouces favorise la stabilité. Cette configuration facilite également le franchissement des obstacles. (bhbikes.com)
La transmission Shimano à 21 vitesses permet ensuite d’adapter facilement l’effort. Les freins hydrauliques Shimano MT200 renforcent également le contrôle.
De plus, la technologie EVO Brake Mount optimise l’intégration du frein arrière. BH indique qu’elle contribue à réduire les vibrations. (bhbikes.com)
Le vélo propose également quatre tailles principales. Vous pouvez ainsi choisir une géométrie adaptée à votre morphologie.
Enfin, son équipement reste simple et polyvalent. Il constitue donc une solution intéressante pour les cyclistes recherchant un VTT BH 29 pouces rouge fiable et accessible.
Avant chaque sortie, contrôlez les freins, les pneus et les serrages. Pour circuler en Allemagne, vérifiez également les exigences de la StVZO concernant l’éclairage et les équipements obligatoires. (Gesetze im Internet)
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.