ROCKRIDER RACE 940 S – VTT tout suspendu XC carbone
Un VTT XC carbone conçu pour la performance
Le ROCKRIDER RACE 940 S est un VTT tout suspendu dédié au cross-country. Son cadre monocoque utilise exclusivement du carbone.
Grâce à cette conception, le vélo combine légèreté, rigidité et précision. Le cadre affiche seulement 1 670 g en taille M, sans amortisseur. (decathlon.fr)
Par ailleurs, le vélo reçoit une suspension de 120 mm à l’avant et à l’arrière. Cette configuration absorbe efficacement les irrégularités rencontrées sur les parcours XC.
La transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS apporte également des changements de vitesse précis. Elle utilise douze rapports et une cassette 10-52 dents.
Enfin, les freins hydrauliques TRP Slate X2 renforcent le contrôle. Le système utilise un disque de 180 mm devant et 160 mm derrière. (decathlon.fr)
Le RACE 940 S vise donc les cyclistes recherchant un VTT XC performant. Il convient particulièrement aux parcours sportifs et aux compétitions de cross-country.
Caractéristiques principales
Le ROCKRIDER RACE 940 S carbone possède une configuration haut de gamme.
Marque : ROCKRIDER
Modèle : RACE 940 S
Type : VTT tout suspendu XC
Cadre : carbone monocoque 100 %
Roues : 29 pouces
Débattement avant : 120 mm
Débattement arrière : 120 mm
Transmission : SRAM GX Eagle T-Type AXS
Vitesses : 12
Plateau : 34 dents
Cassette : 10-52 dents
Fourche : RockShox SID Base
Amortisseur : RockShox SID Luxe Select+
Freins : TRP Slate X2 hydrauliques
Disque avant : 180 mm
Disque arrière : 160 mm
Tige de selle : Tranz X télescopique
Pneus : Hutchinson Kraken Racing Lab
Compatibilité pneus : Tubeless Ready
Poids taille S : 11,4 kg
Poids taille M : 11,5 kg
Poids taille L : 11,6 kg
Poids taille XL : 11,8 kg
Ces données correspondent à la fiche technique publiée par Decathlon. Les composants peuvent toutefois évoluer selon les versions disponibles. (decathlon.fr)
Un cadre 100 % carbone
Le cadre carbone du ROCKRIDER RACE 940 S constitue son principal atout. Sa construction monocoque privilégie le rapport entre poids et rigidité.
Ainsi, le vélo conserve une masse particulièrement réduite. Cette conception facilite également les accélérations et les changements de rythme.
Le cadre possède un débattement arrière de 120 mm. Il utilise aussi un axe arrière de 12 × 148 mm.
Par ailleurs, le cadre adopte le standard UDH. Il utilise également un boîtier de pédalier PF92 et une tige de selle de 31,6 mm. (decathlon.fr)
Deux points de fixation permettent enfin d’installer des porte-bidons. En revanche, le cadre ne possède pas de fixation pour porte-bagages. (decathlon.fr)
Une géométrie orientée cross-country
La géométrie du RACE 940 S privilégie la vitesse et le contrôle. Elle offre également une position adaptée aux parcours XC techniques.
Le cadre possède un angle de direction annoncé autour de 66,5 degrés. Cette valeur favorise un pilotage précis dans les descentes.
De plus, l’angle du tube de selle atteint environ 75,4 degrés. Cette géométrie facilite une position efficace dans les montées. (Vojo)
Les bases courtes renforcent également la réactivité du vélo. Vous pouvez ainsi modifier rapidement votre trajectoire sur les sections techniques.
Cependant, cette géométrie reste orientée compétition. Elle convient donc davantage aux cyclistes recherchant dynamisme et rendement.
Une suspension RockShox de 120 mm
Le ROCKRIDER RACE 940 S utilise une fourche RockShox SID Base. Elle offre un débattement de 120 mm.
À l’arrière, l’amortisseur RockShox SID Luxe Select+ fournit également 120 mm. Cette combinaison absorbe efficacement les chocs et les compressions. (decathlon.fr)
La fourche possède trois positions de réglage. Vous pouvez ainsi choisir entre blocage, mode intermédiaire et fonctionnement ouvert.
En montée, le blocage limite les mouvements inutiles. Sur les descentes, le mode ouvert permet ensuite de mieux absorber les obstacles.
Le réglage doit cependant correspondre au poids du cycliste. Une suspension correctement ajustée améliore donc le confort et la motricité.
Transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS
La transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS apporte une technologie électronique au RACE 940 S. Elle propose douze vitesses.
Le système utilise un mono-plateau de 34 dents. La cassette s’étend de 10 à 52 dents. (decathlon.fr)
Cette large plage facilite les montées difficiles. En parallèle, le petit pignon permet de conserver une bonne vitesse sur les portions roulantes.
Le changement de vitesse électronique améliore également la précision. Vous pouvez ainsi sélectionner rapidement le rapport nécessaire.
Rechargez régulièrement le système AXS avant les longues sorties. Vérifiez aussi l’état de la chaîne et de la cassette.
Des roues carbone de 29 pouces
Le RACE 940 S reçoit des roues Reynolds TR309/289 XC 29. Elles utilisent des jantes en fibre de carbone.
Ces roues affichent un poids annoncé de 1 665 g. Elles possèdent également une conception Tubeless Ready. (decathlon.be)
La largeur interne atteint 30 mm à l’avant et 28 mm à l’arrière. Cette configuration favorise la stabilité des pneus larges.
Par conséquent, les roues participent directement au rendement du vélo. Leur faible masse facilite également les relances.
Avant chaque sortie, contrôlez néanmoins la pression des pneus. Vérifiez également l’état des jantes après les parcours techniques.
Pneus Hutchinson Kraken Racing Lab
Le vélo utilise des pneus Hutchinson Kraken Racing Lab 29 × 2,30. Ces pneus sont également compatibles avec une utilisation Tubeless.
Le pneu avant utilise une carcasse 127 TPI. Le modèle arrière reçoit une carcasse 66 TPI avec renfort Hardskin. (decathlon.be)
Cette configuration favorise l’adhérence sur les parcours XC. Elle offre également un bon compromis entre rendement et protection.
Le montage Tubeless permet aussi de rouler avec une pression adaptée. Cependant, cette conversion nécessite un montage correctement réalisé.
Contrôlez régulièrement le niveau de préventif. Remplacez également un pneu présentant une coupure importante.
Freins hydrauliques TRP Slate X2
Le RACE 940 S utilise des freins hydrauliques TRP Slate X2. Le système possède deux pistons par étrier.
Le disque avant mesure 180 mm. À l’arrière, le disque mesure 160 mm. (decathlon.fr)
Cette configuration fournit une puissance de freinage adaptée au XC. Elle permet également de contrôler précisément la vitesse dans les descentes.
Avant chaque sortie, vérifiez la course des leviers. Contrôlez aussi l’état des plaquettes et des disques.
Sur un terrain humide, augmentez progressivement la pression sur les freins. De cette manière, vous conservez davantage de contrôle.
Une tige de selle télescopique
Le vélo reçoit une Tranz X Dropper Seat Post de 31,6 mm. Cette tige permet de modifier rapidement la hauteur de selle.
En descente, abaissez la selle pour libérer vos mouvements. Vous pouvez ainsi déplacer plus facilement votre centre de gravité.
Dans les montées, remontez la selle afin de retrouver une position efficace. Cette fonction améliore donc la polyvalence du VTT.
Le débattement atteint 120 mm en taille S. Il passe ensuite à 150 mm pour les tailles M, L et XL. (decathlon.be)
Un poids particulièrement réduit
Le poids constitue un avantage important du ROCKRIDER RACE 940 S carbone. La taille S pèse environ 11,4 kg.
La taille M atteint environ 11,5 kg. Les tailles L et XL affichent respectivement 11,6 kg et 11,8 kg. (decathlon.fr)
Ces valeurs sont annoncées sans pédales. Elles peuvent également varier selon la configuration et les accessoires.
Un poids réduit facilite les accélérations. Il simplifie également les relances après les virages.
De plus, le faible poids facilite le transport du vélo. Vous pouvez ainsi le charger plus facilement dans un véhicule.
Comment utiliser le ROCKRIDER RACE 940 S ?
Avant chaque sortie, contrôlez les pneus et les freins. Vérifiez ensuite le fonctionnement de la transmission électronique.
Contrôlez également la charge du système SRAM AXS. Une batterie suffisamment chargée évite une panne pendant la sortie.
Ensuite, réglez la hauteur de selle. Adaptez également les suspensions à votre poids et votre style de pilotage.
Sur une montée, utilisez les rapports adaptés. Le blocage de suspension peut également améliorer le rendement.
Dans une descente, ouvrez la suspension. Abaissez ensuite la tige de selle afin d’améliorer votre liberté de mouvement.
Enfin, adaptez toujours votre vitesse au terrain. Gardez également une distance suffisante avec les autres cyclistes.
Réglage de la suspension
Un réglage précis améliore considérablement le comportement du VTT. Commencez donc par ajuster la pression de la fourche.
Réglez ensuite l’amortisseur selon votre poids équipé. Utilisez notamment les recommandations RockShox correspondant à votre configuration.
Testez ensuite le vélo sur un terrain connu. Observez son comportement pendant les montées et les descentes.
Si la suspension talonne, augmentez progressivement la pression. À l’inverse, réduisez-la lorsque le fonctionnement devient trop ferme.
Enfin, vérifiez régulièrement les réglages. Les préférences peuvent évoluer avec votre pratique et votre terrain.
Entretien du VTT carbone
Nettoyez le ROCKRIDER RACE 940 S après les sorties boueuses. Utilisez cependant une eau douce et un chiffon adapté.
Évitez les jets haute pression sur les roulements. L’eau sous pression peut également atteindre certaines parties sensibles.
Nettoyez ensuite la transmission. Lubrifiez la chaîne avec un produit conçu pour les conditions rencontrées.
Inspectez régulièrement le cadre carbone. Recherchez notamment les fissures, impacts ou déformations inhabituelles.
Après un choc important, faites contrôler le cadre. Une structure carbone endommagée peut présenter des dommages difficiles à détecter.
Decathlon recommande également de stocker le VTT dans un endroit sec et tempéré. Il faut aussi éviter les atmosphères salines et les produits corrosifs. (decathlon.fr)
Utilisation du système SRAM AXS
Le changement de vitesse SRAM GX Eagle T-Type AXS fonctionne électroniquement. Vérifiez donc régulièrement le niveau de batterie.
Avant une longue sortie, rechargez le système. Vous éviterez ainsi une interruption du changement de vitesse.
Nettoyez également le dérailleur après une sortie boueuse. Retirez les saletés sans utiliser de pression excessive.
Vérifiez ensuite l’alignement et le fonctionnement du dérailleur. Une anomalie nécessite un contrôle professionnel.
Enfin, gardez le chargeur AXS dans un endroit sec. Évitez également les températures extrêmes pendant le stockage.
Sécurité et précautions
Le RACE 940 S est conçu pour le cross-country. Decathlon précise qu’il ne convient pas au DH, à l’Enduro ni au BMX. (decathlon.fr)
Cette limitation doit être respectée afin de préserver le cadre et les composants. Le type de terrain influence directement les contraintes appliquées au vélo.
Le fabricant indique également un poids maximal utilisateur de 100 kg, équipement compris. (decathlon.fr)
Avant chaque sortie, contrôlez donc votre équipement et votre vélo. Portez également un casque adapté à votre pratique.
Sur les parcours techniques, utilisez des protections supplémentaires. Adaptez enfin votre vitesse à votre niveau et aux conditions.
Réglementation applicable en Allemagne
Le ROCKRIDER RACE 940 S est un VTT musculaire. Il ne possède donc pas de système d’assistance électrique.
Les règles applicables aux vélos en Allemagne figurent notamment dans la StVZO. Certaines dispositions concernent les équipements techniques obligatoires.
Le §63a StVZO définit notamment les caractéristiques des bicyclettes à assistance électrique. Cette disposition ne concerne donc pas directement ce VTT musculaire.
En revanche, les règles de circulation restent applicables aux cyclistes. La StVO encadre notamment la circulation sur les voies publiques.
Par conséquent, respectez toujours la signalisation allemande. Utilisez également les équipements requis selon votre situation.
Vous pouvez consulter les textes officiels sur le portail allemand Gesetze im Internet.
Le ROCKRIDER RACE 940 S combine un cadre carbone et une suspension complète de 120 mm. Cette association favorise la vitesse et le contrôle.
Grâce aux roues carbone de 29 pouces, le vélo conserve également un poids réduit. La transmission SRAM GX AXS renforce ensuite la précision du pilotage.
Les freins TRP Slate X2 apportent une puissance adaptée aux descentes. De plus, la tige télescopique améliore le contrôle dans les sections techniques.
Le vélo reste également relativement léger avec seulement 11,5 kg en taille M. Cette caractéristique facilite les relances et les changements de rythme. (decathlon.fr)
Ainsi, le RACE 940 S répond aux attentes des cyclistes sportifs. Il convient notamment aux parcours XC rapides, techniques et exigeants.
Points forts du ROCKRIDER RACE 940 S
Cadre 100 % carbone : la construction monocoque réduit le poids. Elle favorise également la rigidité et la réactivité.
Suspension 120 mm : la fourche et l’amortisseur absorbent efficacement les irrégularités. Ainsi, le vélo conserve une bonne motricité.
Transmission SRAM GX AXS : le système électronique offre des changements de vitesse rapides. La cassette 10-52 facilite également les montées.
Roues carbone 29 pouces : leur poids réduit améliore les accélérations. Leur conception Tubeless Ready renforce également leur polyvalence.
Freins TRP Slate X2 : le système hydraulique offre une puissance adaptée. Les disques de 180 et 160 mm renforcent le contrôle.
Tige télescopique : elle facilite les descentes techniques. Vous pouvez rapidement adapter votre position au terrain.
Conclusion
Le ROCKRIDER Vélo VTT tout suspendu XC cadre carbone RACE 940 S Noir constitue un VTT XC haut de gamme. Son cadre monocoque 100 % carbone privilégie la légèreté.
Avec seulement 11,5 kg en taille M, le vélo facilite les relances. Sa suspension de 120 mm améliore également le confort et la motricité. (decathlon.fr)
La transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS 12 vitesses apporte une grande précision. Sa cassette 10-52 dents permet également d’affronter les montées exigeantes.
Par ailleurs, les roues carbone Reynolds 29 pouces améliorent le rendement. Les pneus Hutchinson Kraken complètent efficacement cette configuration. (decathlon.be)
Enfin, les freins TRP Slate X2 et la tige télescopique renforcent le contrôle. Le RACE 940 S devient ainsi un choix pertinent pour le cross-country sportif.
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